Pemeriksaan emisi kendaraan sedang ramai terutama untuk daerah Jakarta dan Tangerang, jangan panik jika 'ritual' service bulanan rutin dilakukan, dipastikan uji ambang batas gas buang motor anda akan baik.

Beberapa hari terakhir disebut-sebut kualitas udara Ibu Kota Jakarta dan lingkungannya 'tidak baik' dan dinyatakan sebagai puncak polusi terburuk yang dijadikan pertimbangan melalui kendaraan bermotor sebagai penyebabnya. Akibatnya, pemerintah daerah memilih melakukan uji emisi untuk "mengakali" pengurangan polusi udara.

“Tenang saja, jika selama ini sepeda Anda dirawat rutin di bengkel resmi, bisa dipastikan hasil pemeriksaan emisinya tepat. Servis rutin memiliki banyak manfaat, mulai dari menjaga sepeda motor tetap dalam suhu tinggi. situasi dan juga membantu mengurangi polusi udara,” jelas Head of Technical Service Department, Benedictus F. Maharanto.

Untuk menghindari kepanikan karena tidak lolos uji emisi, tim Technical Training Main Delaer Sepeda Motor Honda Jakarta Tangerang memberikan sedikit petunjuk menarik terkait asap kendaraan. Secara umum, hasil pembakaran yang dikeluarkan melalui knalpot tampak mempunyai warna yaitu asap putih dan hitam.

Asap berwarna putih atau hitam menandakan adanya masalah teknis pada mesin, terutama jika yang digunakan adalah tipe 4 stroke. Sistem 4 stroke merupakan mesin yang dirancang lebih ramah lingkungan dengan menghilangkan asap knalpot mesin.

Asap putih

Asap knalpot berwarna putih merupakan hal yang biasa jika dihasilkan dari mesin pembakaran 2 tak, jika jauh dari mesin 4 tak mungkin banyak komponen yang bermasalah.

Ada beberapa penyebab munculnya asap putih, antara lain comp silinder atau liner mesin yang aus karena pergerakan piston yang bergesekan terus-menerus saat motor sedang joging. Apalagi seal klep bocor, kebocoran ini sering terjadi jika seal klep yang berfungsi sebagai tempat masuk dan keluarnya udara di ruang bakar mesin mengalami kebocoran sehingga oli bisa masuk ke manifold.

Namun “penyebab” asap putih lainnya adalah bengkoknya katup sehingga fungsinya tidak dapat diatur dan terjadi kelonggaran. Celah bebas inilah yang menyebabkan oli dapat dengan mudah masuk ke ruang bakar. Kemungkinan yang terakhir masih jauh dari masalah teknis pada mesin, yakni menggunakan jenis knalpot khusus racing, sehingga mampu menghadapi suhu panas, oli disemprotkan sehingga menghasilkan pembakaran di dalam knalpot.

Asap hitam

Mirip dengan di atas, mesin jenis 4 stroke tidak mengeluarkan asap berwarna apalagi hitam. Indikator awal biasanya terlihat dari banyaknya timbunan karbon di ruang bakar. Tenang saja, solusinya cukup lancar lewat pembersihan dimensi yang menempel di head cylinder.

Asap hitam juga menjadi penyebab terjadinya kebocoran pada klep in sehingga bensin yang masuk ke ruang bakar semakin banyak dan diperlukan skir klep sebagai jawabannya. Namun dari sirkuit pembakaran, asap hitam juga bisa disebabkan karena lubang main jet yang sudah aus atau slow jet (spuyer) yang lamban sehingga semakin banyak bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Kotoran juga bisa menjadi penyebabnya, terutama kotoran yang terkumpul pada filter udara.

Busi juga mendukung penyebab terjadinya asap. Busi yang rusak akan membuat ruang bakar mesin tidak lagi bekerja maksimal. Jika semua urutan di atas baik baik saja, pengaturan stasioner mesin yang salah juga dapat memicu timbulnya asap.

“Servis sepeda motor tidak hanya bermanfaat secara pribadi, tapi juga berdampak besar bagi banyak orang, khususnya masalah polusi udara. Jadi segera lakukan perawatan rutin pada sepeda motor anda sekarang juga, khususnya di pemilik produk AHASS for Honda. Percayalah langkah non-publik ini dapat bermanfaat bagi lingkungan yang lebih sehat,” pungkas Benedict.